立刻评丨野猪冲撞高铁(tie)：乡村发展与野生植物(wu)保护的博弈,生态,流动,南京
视(shi)觉中国 材料图
据(ju)@铁(tie)路南京站通报，10月27日，一头野猪闯入南京南站至紫金山东站间高铁(tie)联络(luo)线，与D5515次(ci)列车相撞，激发设备故障停车。随车机(ji)器师(shi)下车排查处置故障时，被(bei)邻(lin)线列车碰撞，经抢救无效不幸身亡。
这名机(ji)器师(shi)的不幸让(rang)人(ren)痛心。许多人(ren)正在看到这条新闻时，也会产生一些疑(yi)问，比如(ru)悲(bei)剧(ju)究(jiu)竟是个(ge)不测，还是因安全管理不到位酿成(cheng)的？更(geng)详细点说，当列车遭受野生植物(wu)碰撞等突发状态时，是否有(you)足够规范的处置流程？迥殊是正在邻(lin)近线路仍有(you)列车通过的情况下，现场工作人(ren)员的安全如(ru)何保证？这还有(you)待相关部门的进(jin)一步观察和信息表露。
与此(ci)同时，事故确(que)因野猪撞上(shang)高铁(tie)而起(qi)，此(ci)事也再次(ci)将野猪与人(ren)类的“领地之争”话题，推到了(le)公众视(shi)野。
野猪泛滥，已是个(ge)老话题。据(ju)报道，我国现正在有(you)26个(ge)省份857个(ge)县区(qu)存正在野猪致害的情况，野猪“下山进(jin)城”主要是为了(le)获得食物(wu)，也可能与想要开(kai)辟新领地有(you)关。对付不同地区(qu)来说，野猪致害的影(ying)响也不一样，正在农(nong)村主要是破坏农(nong)作物(wu)、栽培(pei)的药材林果等，正在城乡接合部主要是对群众的性命和财产安全和正常的临盆生活次(ci)序构成(cheng)威胁。
野猪泛滥，实际上(shang)是生态环境改善带来的“副产品”。正在这方面，南京可谓典型(xing)。作为长江下游(you)生态资(zi)源最丰富的乡村之一，南京独特(te)的地形(xing)地貌——江河湖泊(bo)与山地丘(qiu)陵的交织，为野生植物(wu)的生存繁衍供应了(le)天然的庇护所。许多国家一、二级珍稀野生植物(wu)（如(ru)长江江豚(dun)、黑鸢等）都有(you)较大规模的种群存正在，就是生态环境向好(hao)的力证。然则(ze)，快(kuai)速的乡村化进(jin)程又使得乡村不断向山区(qu)拓展，人(ren)类流动空(kong)间与野生植物(wu)栖息地的边界日渐隐约。
生态的改善带来了(le)新的挑(tiao)战(zhan)：野猪等野生植物(wu)因缺乏天敌(di)制(zhi)约，数量快(kuai)速增进(jin)，加上(shang)其(qi)超强的环境顺应能力和觅食范围的扩大，与人(ren)类流动的交集愈发频仍。迥殊是每一年进(jin)入春季，野猪迎来繁殖高峰，其(qi)流动范围因为求偶、觅食等举动的影(ying)响会进(jin)一步扩大，这一时间段也成(cheng)了(le)野猪“肇事”的高发期。南京从2017年最先，就多次(ci)出现过野猪闯入郊区(qu)变乱，南京市还曾编制(zhi)过偶遇野猪指南，画(hua)出野猪出没的重点区(qu)域，提醒人(ren)们注意防范。就正在本月，也出现过野猪闯入旅店(dian)大堂、被(bei)困马路围栏变乱。
面对横冲直闯、性情凶(xiong)猛的野猪，怎样办？
野猪已经被(bei)移出“三有(you)”植物(wu)名录，通过科学组织捕猎(lie)来控制(zhi)其(qi)数量、减(jian)少其(qi)致害性，是一个(ge)比较直接的举措。不外，我国的许多野猪栖息地都正在天然保护区(qu)内，根据(ju)《野生植物(wu)保护法》和《天然保护区(qu)条例》等相关执法法规，这些区(qu)域都是克制(zhi)狩猎(lie)的。别的也有(you)专(zhuan)家指出，一旦开(kai)了(le)狩猎(lie)的口子(zi)，狩猎(lie)枪枝管理、捕猎(lie)装置的贩卖和使用管理如(ru)果欠妥(tuo)，极(ji)可能殃及其(qi)他野生植物(wu)，让(rang)经过巨大努力获得的生物(wu)多样性保护和生态恢(hui)复成(cheng)果功亏一篑。
所以，必要建立起(qi)一个(ge)多条理的防范和补(bu)偿体系，既要保护生态环境和野生植物(wu)，又要维护好(hao)群众的性命财产安全。
正在农(nong)村地区(qu)，野猪对农(nong)作物(wu)的破坏一直是困扰农(nong)民的一大难题，由(you)此(ci)带来的赔偿问题也由(you)来已久。虽然我国已经建立了(le)农(nong)业保险(xian)制(zhi)度，但野生植物(wu)致害每每游(you)离于保险(xian)范围之外。一些处所虽然设立了(le)野生植物(wu)致害补(bu)偿基金，但补(bu)偿标准不一、申报步伐烦琐，导致农(nong)民主动性不高。实际表明，必要省级等更(geng)高层面建立统(tong)一的野生植物(wu)致害补(bu)偿机(ji)制(zhi)，让(rang)受害群众可以或许及时得到合理赔偿，减(jian)少损失。
对付高铁(tie)、公路等紧张交通办法，必要增强防护措施。比如(ru)，南京作为长三角紧张的交通枢(shu)纽之一，境内高铁(tie)线路密布(bu)，一旦发生野生植物(wu)入侵，后果每每严峻。因此(ci)，正在野猪流动频仍的路段加装防护办法、安装智能监测预警(jing)系统(tong)，都是必要的投入。同时，也要考(kao)虑构筑生态通道，为野生植物(wu)流动留出安全门路，这也是减(jian)少人(ren)兽辩论的无效举措。
从长远来看，野猪致害问题的治理必要多管齐下。一方面要增强对野猪种群的科学监测和管理，正在确(que)保生态平衡的前提下，适度控制(zhi)其(qi)数量；另一方面也要正在乡村计划(hua)中预留足够的生态空(kong)间，避免(mian)人(ren)类流动过分挤占野生植物(wu)的栖息地。一些生态资(zi)源丰富的乡村，正在推进(jin)乡村化的同时，更(geng)要注意保护好(hao)生态廊道，维护生物(wu)多样性。
跟着生态环境的持续(xu)改善，类似的野生植物(wu)“肇事”变乱大概还会发生。只要建立起(qi)科学的防范机(ji)制(zhi)和合理的补(bu)偿制(zhi)度，才能更(geng)好(hao)地应对乡村化过程中的各种生态挑(tiao)战(zhan)，实现人(ren)与天然的协调共生。