比亚迪单季营收超(chao)越特斯拉，利润仍有差异,销量,同(tong)比增进,毛利
界面新闻记者 | 刘(liu)嘉欣
界面新闻记者 | 刘(liu)嘉欣
比亚迪第三季度营收凌驾特斯拉引起行业(ye)内(nei)广泛关注，除营收之(zhi)外(wai)，三季度毛利回升也是本次财报的亮点(dian)。
比亚迪10月30日(ri)晚间公布了(le)三季报，报告表现第三季度业(ye)务收入为2011亿元，同(tong)比增进24%。整体来看，本年前三季度，比亚迪实现营收5022.51亿元，同(tong)比增进18.94%；归母净利润252.38亿元，同(tong)比增进18.12%。
比拟特斯拉此前公布的三季度营收251.82亿美元（约(yue)为1793亿元人民币），比亚迪单季度营收已凌驾特斯拉。反超(chao)首要得益于比亚迪三季度销量的增进。特斯拉三季度共托付46.29万辆，是本年以来的首次同(tong)比上升；比亚迪三季度销量为113.49万辆，凌驾此前市场预期的110万辆，是其目(mu)前单季度销量最高。
尽管比亚迪的营收凌驾了(le)特斯拉，但利润仍在(zai)追(zhui)逐当(dang)中。比亚迪第三季度归母净利润为116.07亿元，对比来看，特斯拉三季度净利润为21.67亿美元（约(yue)合人民币154亿元）。
值得注重(zhong)的是，比亚迪三季度毛利率实现环比回升。比亚迪三季度毛利率为21.9%，其中汽车业(ye)务毛利率环比回升至25.6%。
国金证(zheng)券认(ren)为，毛利率恢复原因首要为DM-i混动(dong)车型放量和单车成本继续下落。三季度比亚迪高毛利的第五代DM-i技能混动(dong)车型相继上市，据测算(suan)相关车型共销售39.7万辆，销量占比为35%，较(jiao)二季度大幅提(ti)拔(ba)。据该机构推算(suan)，比亚迪当(dang)季单车成本在(zai)10.3万元，环比下落2.3%。
另(ling)外(wai)高端化和出海方(fang)面也是业(ye)内(nei)同(tong)等关注的重(zhong)点(dian)，这(zhe)干系着比亚迪未来红利是否能够连续向上。
本年前9月，比亚迪高端品牌累计销量同(tong)比增进37.4%至12.7万辆，销量占比略微进步至4.6%，海外(wai)出口(kou)则(ze)同(tong)比翻番至29.8万辆。
本年前9个月，比亚迪累计销量已达(da)到274.79万辆，同(tong)比增进32.13%。据车fans孙(sun)少军(jun)渠道数据表现，上周比亚迪新增定(ding)单11万左右，截止10月27日(ri)比亚迪累计定(ding)单已破46万，如果仅统计王朝网和陆地网的销量数据，比亚迪10月销量或冲破50万辆。
这(zhe)也意味着截至10月，比亚迪本年累计销量已超(chao)已往年整年的302.44万辆。此前比亚迪2024年销量方(fang)针为“在(zai)2023年302万辆的底子上，连结20%以上的增进”，即计划整年销量凌驾362.4万辆，估算(suan)截止本月结束，比亚迪年度销量方(fang)针已完成9成。
摩根士丹利认(ren)为，比亚迪整年销量可超(chao)越400万辆，并可能在(zai)第四季实现红利回升。