红网时刻新闻(wen)记者 肖依诺 长沙报道
十月的湖南体感微凉，但新动力汽(qi)车产(chan)业热浪不减。
其(qi)中最为火热的，还数势头微弱的新地标——广汽(qi)埃安长沙工场。
就在不久前，这家“4.0智能化标杆(gan)工场”正式投产(chan)，17台六轴机器人高效运转，服从达到每53秒(miao)下线(xian)一(yi)台车！
不为人知的是，伶俐工场的前身(shen)，是同一(yi)团体下姊妹品牌，广汽(qi)三菱的汽(qi)车工场。
而(er)在此之前，长沙的两大合伙车企面临着严峻(jun)市场挑战，广汽(qi)菲克、广汽(qi)三菱接连面临临盆经营困局……
这背后的秘辛，说来的确艰辛。
幸亏，在司(si)法(fa)护企的期间命题下，他们并不是“孤军作战”。
广汽(qi)埃安长沙工场正式投产(chan)。
停业危机
后浪汹涌，前浪就难(nan)免触滩。
在汽(qi)车圈子(zi)里，传统合伙车和新动力汽(qi)车，就是这种(zhong)“前后关系”。
随着国内自主品牌崛起，各大合伙车企陷入瓶颈，其(qi)转型升级之后的问题日益凸显，跟不上日新月异的需求，销量自然每况愈下。
据乘联(lian)会数据，2020年到2023年，主流合伙车企的市场份额从51.1%跌至(zhi)34.5%。尚有预测称，未来三到五年里，这一(yi)数字将(jiang)萎缩至(zhi)10%。
在这一(yi)大环境下，曾创下年销超20万辆(liang)结果的广汽(qi)菲克，2021年销量仅为2.01万辆(liang)。该年7月，Stellantis团体官突然宣称，将(jiang)停止在华合伙公司(si)运营。
与此同时，同处长沙的广汽(qi)三菱2022年销量仅为3.36万辆(liang)，生计状况亦岌岌可危。
两家车企的主要临盆基(ji)地均位于长沙，在司(si)法(fa)层面很(hen)快有所反映：多位债权(quan)人针对广汽(qi)菲克和广汽(qi)三菱提(ti)起了诉讼，广汽(qi)菲克正式向(xiang)长沙市中级人民法(fa)院申请了停业整理。
了解到该环境后，长沙中院高度重(zhong)视，深入广汽(qi)三菱等(deng)企业调研，长沙中院党组书记、院长李立新牵头成立了工作专班，要求统筹推进相关案(an)件办(ban)理，并积极推进省、市、县三级府(fu)院联(lian)动协调。
当企业自救之路已难(nan)以为继，司(si)法(fa)便成为了不可或缺的一(yi)环。在湖南省高级人民法(fa)院的指导下，市、县两级法(fa)院经过专班深入研究，确定了“庭外(wai)重(zhong)组，程(cheng)序协同”的市场化、法(fa)治化的风险化解思路。
何为庭外(wai)重(zhong)组？是指陷入债务逆境的债务人，在避免完全的司(si)法(fa)干(gan)预情形下，依靠企业与债权(quan)人、投资人进行谈判，最大限度地淘汰成本，改变其(qi)资产(chan)债务结构的一(yi)种(zhong)全体调整活动。
首先，针对广汽(qi)三菱，要抓住尚未进入停业申请的时机，采用庭外(wai)重(zhong)组方式，配合善(shan)意实行、府(fu)院联(lian)动，最大化企业运营价值，提(ti)高资产(chan)盘活服从。
其(qi)次，针对广汽(qi)菲克停业整理案(an)和广汽(qi)三菱系列诉讼案(an)的统筹，在法(fa)律框架内力求精准把控节奏，为广汽(qi)三菱重(zhong)组争取最大的空间。
长沙中院深入广汽(qi)三菱等(deng)企业调研。
两浩劫题
第一(yi)个(ge)难(nan)题，在于程(cheng)序协同。
2022年11月，长沙中院裁定受理广汽(qi)菲克的停业申请。2023年3月，法(fa)院指定停业经管人出场，高效开展财产(chan)调查、债权(quan)申报、资产(chan)经管、职工安装等(deng)各项工作。同时期，还有一(yi)系列涉广汽(qi)菲克、广汽(qi)三菱的诉讼案(an)件正在推进中。
比拟单一(yi)类型的民事(shi)案(an)件、刑事(shi)案(an)件，与企业停业相联(lian)系关系的案(an)件办(ban)起来就像“扯线(xian)团”，各方利害关系相互牵涉，甚至(zhi)相互争斗。
法(fa)院要做的，就是把这一(yi)个(ge)个(ge)“死疙(ge)瘩”解开。
“像广汽(qi)菲克、广汽(qi)三菱这样(yang)的‘链主企业’，产(chan)业链条(tiao)长，波及局限广，案(an)件推进起来相当棘手。”长沙中院停业庭庭长廖智英告诉记者，广汽(qi)菲克、广汽(qi)三菱所背债务合计近200亿元(yuan)，产(chan)业链各个(ge)环节的参与者均承受了庞(pang)大压力，若(ruo)不妥善(shan)处理，将(jiang)对长沙汽(qi)车产(chan)业产(chan)生重(zhong)大负面影响。
因(yin)为两家企业触及的供应商、经销商大量重(zhong)合，怎(zen)样(yang)“分羹”，就需要相当谨(jin)慎。若(ruo)债权(quan)人认为庭外(wai)重(zhong)组了债比例较停业了债比例更(geng)低，自然要推进广汽(qi)三菱一(yi)同停业。
对此，企业在前方动脑筋谈判，法(fa)院在前方立案(an)。虽(sui)说立案(an)，但也并非机械式，而(er)是善(shan)用诉前诉中调解，尽量平(ping)衡企业和债权(quan)人双方利益，将(jiang)纠纷和平(ping)化解。
记者了解到，1000多家联(lian)系关系企业债权(quan)人，最后仅有21家仍挑选诉讼至(zhi)法(fa)院，目前，只剩2起案(an)件还未结案(an)。
值得一(yi)提(ti)的是，法(fa)院始终坚持(chi)“活水养鱼”，在不影响财产(chan)保全的环境下，在案(an)件办(ban)理中依法(fa)为企业保留必(bi)要流动资金和往来账户，严禁超标查封、拘留收(shou)禁、冻结企业财产(chan)，严格区分涉案(an)财产(chan)和非涉案(an)财产(chan)，依法(fa)保障企业正当权(quan)益，以及全体债权(quan)人公平(ping)受偿利益。
另外(wai)一(yi)浩劫题，在于职工。
两家企业超过5000名员工需要安装分流——这意味(wei)着，若(ruo)是处理惩罚欠好，短期内将(jiang)对就业市场产(chan)生较大冲击，影响社会稳(wen)定。
这其(qi)中还触及汗青遗留问题：广汽(qi)三菱和广汽(qi)菲克是长丰猎(lie)豹重(zhong)组而(er)来，在重(zhong)组历程(cheng)中，大量员工转入广汽(qi)三菱，如今再(zai)次陷入赋闲逆境，矛盾自然更(geng)为尖锐。光靠企业内部谈判，久久谈不出结果。
“他们广泛工龄较长，年龄较大，对于再(zai)就业、补偿方案(an)的诉求异常强烈。”廖智英坦言，“但实际环境是，分流难(nan)度很(hen)大，资金压力也异常大。”
怎(zen)么办(ban)？法(fa)院“三管齐(qi)下”。
一(yi)方面，通过府(fu)院联(lian)动，最快速(su)度解决广大职工最切身(shen)的正当权(quan)益，团结人社、税(shui)务、休(xiu)息仲裁等(deng)部分，批量诉前调解71件休(xiu)息争议(yi)案(an)件，协调企业为退休(xiu)员工补缴(jiao)社保144万余(yu)元(yuan)。再(zai)一(yi)方面，发(fa)挥(hui)典型案(an)例示范作用，让职工建立起依法(fa)索(suo)赔安装的心理预期。最后，发(fa)起企业参考长丰猎(lie)豹停业案(an)的职工安装和经济补偿标准，适当提(ti)高，让大部分职工都“心里好受”。
工夫(fu)不负有心人。2023年8月22日，广汽(qi)三菱召开第二次职代会，以98%的同意率高票通过了新的安装方案(an)。
埃安来了
停业一(yi)词(ci)，并不意味(wei)着偃旗(qi)息鼓，在司(si)法(fa)历程(cheng)中往往还有东山复(fu)兴、腾笼换鸟的大概。
在湖南法(fa)院的停业理论中，株(zhu)洲华晨(chen)停业案(an)成为了前者的一(yi)个(ge)典型注解。该案(an)引进投资共(gong)益债12亿元(yuan)，企业绝地逢生，大量“烂尾(wei)楼”得以复(fu)工复(fu)建，购房的老百姓也看到了希望(wang)。
后者的典型，则是长丰猎(lie)豹停业案(an)。在政府(fu)、法(fa)院各方推进下，该案(an)乐成引进国产(chan)新动力汽(qi)车龙头品牌的大型汽(qi)车临盆项目，该项目年产(chan)量达30万台，提(ti)供就业岗亭(ting)近2万个(ge)，有力服务了长沙的经济社会发(fa)展大局。
长沙创下的这一(yi)范本，也为投资人提(ti)供了底气。
前文说到，法(fa)院针对广汽(qi)菲克停业、广汽(qi)三菱重(zhong)组做了一(yi)系列工作，这也是为后续“腾笼换鸟”做的充分准备。
长沙法(fa)院依法(fa)作出指导案(an)例，稳(wen)定债权(quan)人合理预期，企业削债谈判的成本得到操纵；尽力化解债权(quan)人诉讼，避免广汽(qi)三菱因(yin)大规模诉讼案(an)件进入停业；采用“善(shan)意实行”的财产(chan)强制措施，避免查控重(zhong)要装备、厂(chang)房等(deng)主要临盆资料，让广汽(qi)埃安“拎包入住”，加快技能改造(zao)进程(cheng)；职工安装方案(an)高票通过，广汽(qi)埃安得以支配新员工招聘和入场培训，重(zhong)组进程(cheng)进一(yi)步加速(su)。
至(zhi)此，法(fa)院多措并举，疏通堵(du)点，开释活水，汇作一(yi)条(tiao)有力的河流，将(jiang)广汽(qi)埃安稳(wen)当当地送来了长沙。
广汽(qi)埃安长沙工场。
2023年10月，广汽(qi)埃安长沙工场在长沙经开区注册成立并动工扶植，2024年8月底正式投产(chan)。
据悉，工场目前主要临盆车型AION S，后续将(jiang)导入更(geng)多新车型，同时正围绕主机厂(chang)持(chi)续拉动周边配套产(chan)业布局，吸引汽(qi)车零配件企业进驻。预计2025年杀青饱和临盆后，有望(wang)创造(zao)200亿元(yuan)以上产(chan)值，助力扶植中部地区超大型汽(qi)车临盆基(ji)地。
比亚迪与埃安两大新动力汽(qi)车品牌，如今已成为长沙造(zao)车“双子(zi)星”。
“湖南法(fa)院将(jiang)认真学习贯彻党的二十届三中全会精神，紧扣最高人民法(fa)院、省委工作要求，牢牢把握‘公正与服从’永恒主题，充分发(fa)挥(hui)法(fa)治固基(ji)础、稳(wen)预期、利久远的保障作用，坚持(chi)善(shan)意、文明司(si)法(fa)理念，在办(ban)案(an)效果上追求法(fa)律框架内的‘最佳’，通过审理典型个(ge)案(an)、美满司(si)法(fa)政策等(deng)树规则、明导向(xiang)，保障、规范、引领新型临盆关系，促进临盆关系和临盆力更(geng)好相适应，依法(fa)服务促进新质临盆力发(fa)展。”湖南高院党组书记、院长朱玉(yu)表示。
