交通运输部：多式(shi)联运“一站(zhan)一体一网一箱”全面推进,发展,标准,信息

目前，各(ge)运输方式(shi)衔接成本高(gao)、信息和标准等互联没(mei)有(you)畅仍然(ran)制(zhi)约着中国多式(shi)联运发展。在本日交通运输部举行的交通物(wu)流降(jiang)本提(ti)质增效专(zhuan)题新闻(wen)发布会上，交通运输部运输办事司副司长王绣春表示，比(bi)年来(lai)，交通运输部会同相关部门(men)以(yi)交通强国专(zhuan)项试点为载体，持续推进多式(shi)联运发展取得积极效果(guo)，但(dan)发展中仍存在设施衔接没(mei)有(you)紧(jin)密、标准规则没(mei)有(you)统一、数据信息没(mei)有(you)互联、办事主体没(mei)有(you)适应、市(shi)场机制(zhi)没(mei)有(you)美满等问题。下一步，交通运输部将聚焦多式(shi)联运堵(du)点卡点，加(jia)快推进多式(shi)联运高(gao)质量发展。

一是推进多式(shi)联运基础设施“一站(zhan)衔接”。以(yi)主要港口、重点园区和铁路货站(zhan)等为重点，推动铁路港前站(zhan)、铁路公用线向港口堆(dui)场延长，推进重点港口与(yu)铁路堆(dui)场共享共用。

二(er)是推进多式(shi)联运规则“一体贯通”。加(jia)快研讨(tao)订定多式(shi)联运发展的法规轨制(zhi)、标准范例，推进多式(shi)联运各(ge)方式(shi)间货品分类、转运交代(dai)、保险理赔等标准规则衔接。建立多式(shi)联运运单管理轨制(zhi)，持续推动国际陆海联运、跨境铁路运输等领域的多式(shi)联运单证(zheng)物(wu)权化。

三是推进多式(shi)联运信息“一网共享”。美满多式(shi)联运数据共享标准。推进班列设计、船(chuan)舶航期、站(zhan)场作业(ye)等多式(shi)联运数据和跨运输方式(shi)信息互联共享。稳步推进交通物(wu)流相关大众数据开辟利用。